#1
Olof Nordell
Senast inloggad: 2026-01-12 - 10:28
Avlastare

Olof Nordell:

Vilka kvalitetsskillnader finns mellan olika fabrikat beträffande avlastare (för fall mm som är dragna till sittbrunnen)? Finns några tester? Har någon praktiska erfarenheter av olika fabrikat? Bästa hälsningar Olof

Till toppen
  • Logga in för att skriva kommentarer
  • 402 visningar
mån, 2006-03-27 16:44 #2
Jonas (ej verifierad)
Senast inloggad: 2026-01-30 - 22:11

Jonas :

Vi har en 41ft båt och har Spinnlock XT som är den äldre versionen av deras avlastare. Den nya som kom för ett par år sedan heter XTS och är såvitt jag förstår bara en designmässig utveckling av huset - men sägs klara något högre last. Jag har bara kollat in Lewmars avlastare förutom denna och fördelen med Spinnlock är som jag ser det att den kan användas med olika diameter på tågvirket. Den håller mest last vid maxdiameter på linan och allt mindre ju mindre diameter, men det funkar. Man kan alltså om det behövs lätt skifta position på linor ute på havet om det behövs. Lewmar kan bara ta ett par diametrar men hävdar att deras avlastares fördel är att den nöter linan mindre. Spinnlock hävdar att deras inte är sämre ... svårt att veta vem man ska tro på. Lewmar brukar vara hopplöst sega med att skicka ut reservdelar enligt Benns. Anledningen sägs vara att Lewmar inte längre har eget kontor i Sverige utan säljer via en generalagent. Dessutom är min erfarenhet att reservdelar som kostar runt hundralappen i England blir extremt dyra på vägen hit. Jag har ett par egna exempel på detta, dock ej gällande avlastare. Ett trasigt vinchhandtag kunde enligt affären i stockholm ej repareras utan måste ersättas med ett nytt för över 1300 kr. Lewmar England skulle ha 7 pund för reservdel, på Benns steg priset till över 400kr. Efter lite fiff kunde den repareras med en standarddetalj från Sieverts för 7 kr. Min erfarenhet är att Lewmar tillverkar utmärkta produkter men om det inte finns reservdelar på hyllan i sverige så är man strandsatt. Det är väldigt lätt att serva Spinnlocks avlastare - men man måste montera loss den från däcket. Väl då är det en lätt match att plocka isär den och byta själva klaff/lås mekanismen inuti. Man kan också byta den till en mindre modell som gör att den klarar högre belastning hos smala linor. Vi hade efter ca 10 års bruk sönder en avlastare, det kostade ca 300 kr att byta ut mekanismen varefter den var som ny. Inga problem med reservdelar och lätt att fixa själv. När jag inte kunde hitta en gummidetalj på hyllorna i stockholmstrakten mailade jag Spinnlock/England som skickade några i ett kuvert utan kostnad som anlände ett par dagar senare. Utmärkt service! Vi hade problem med att vår spinnlock gled för ett par år sedan men då låg vi troligen kring maxlasten för avlastaren och hade gamla stela fall. Efter att ha bytt fallen - mycket välbehövligt - har vi inga problem alls.
Till toppen