Så blir du lite miljövänligare i sommar

Att bli en lite mer miljövänlig båtägare handlar ofta om många små val som tillsammans gör skillnad. Här är några enkla men effektiva sätt att minska din påverkan på miljön.

Bränsle
Det finns numera bränslen som inte har sitt ursprung i fossil råolja/naturgas utan istället tillverkas av oljor från växtriket: HVO100. Läs mer om dem här på SXK.se. Där får du också en förklaring till varför HVO100 har 90 procent lägre koldioxidutsläpp jämfört med fossil diesel. Om du har motor som drivs på bensin är Aspen ett fabrikat av bränsle som har en mindre påverkan på miljön. Det är inte fosilfritt, men innehåller färre skadliga ämnen.

Motorunderhåll
En väl underhållen motor går bättre, släpper ut renare avgaser och håller längre. Vill du lära dig mer om motorunderhåll finns det bra beskrivet i Båtpärmen som tagits fram av Båttekniska nämnden inom Svenska Kryssarklubben. Välj miljömärkta motoroljor och fetter. Det minskar risken för skador på vattenlevande organismer. Om du har en gammal inombordsmotor som det inte längre lönar sig att renovera, kan en elmotor vara ett alternativ. Men livscykelanalyser visar att man ur ett klimatperspektiv bör använda den gamla motorn tills den i princip inte går att reparera längre och i andra hand ersätta den med en begagnad motor. Och du bör förstås också se till att förstå elmotorns begräsningar i räckvidd och prestanda. I nästa nummer av På Kryss kommer vi att skriva om livscykelanalyser för fritidsbåtar.

Utombordsmotorer
Äldre tvåtaktsmotorer släpper ut stora mängder oförbränd bensin i vattnet, upp till 30 procent av bränslet går rakt ut. Enligt Båtmiljö.se, som drivs av Svenska Båtunionen, släpper en gammal 70 hk 2-taktare, med förgasare, på full gas i 25 timmar ut 300 liter oförbränd bensin rakt ut i vattnet. En modernare 2-taktare med direktinsprutning släpper under samma premisser ut 17 liter och en 4-taktsmotor cirka 15 liter. Äldre 2-taktare med förgasare kräver att bensinen blandas med olja. En betydande del av den kommer ut med avgaserna eftersom oljan inte förbränns i samma grad som bensinen. Om du väljer att fortsätta köra din gamla 2-taktare kan du minska din miljöpåverkan genom att inte överdosera oljan samt välja en biologiskt nedbrytbar tvåtaktsolja som ger mindre utsläpp av farliga ämnen. Det pågår satsningar för att få bort de riktigt gamla 2-taktsmotorerna med förgasare. Det är förbjudet att sälja dem sedan 2007. Man kan lämna in dem för skrotning utan kostnad. Men även här måste man fundera över helheten och försöka skapa sig en förståelse för hur livscykelanalysen ser ut, kör du några timmar per år kan din totala miljöpåverkan bli större om du skrotar en gammal motor och köper en ny.

Kör effektivt och miljöriktigt Du kan minska din bränsleförbrukning genom att lära dig köra mer effektivt samt genom att trimma båt, motor och propeller.

• Se till att motorn sitter på rätt höjd. • Använd rätt propeller för motor, båttyp och användning. Det kan göra stor skillnad för bränsleförbrukningen eftersom rätt propeller kan göra att du planar lättare och kan hålla optimalt varvtal vid marschfart.

• Använd trimplanen rätt. De kan hjälpa en tung båt över planingströskeln, att ha dem nervinklade under färd kan öka bränsleförbrukningen.

• Undvik att åka rakt mot svallvågor.

• Läs på om din båt och motor så att du lär dig vid vilken hastighet just din båt drar som minst. En hastighetsskillnad på 5 knop kan öka eller minska förbrukningen med upp till 50 procent. Till exempel kan hastigheter strax under planingströskeln öka båtens förbrukning markant.

Här kan du läsa mer och se filmer om hur du kör energieffektivt.

Glykol
Konservera motorn med propylenglykol (eller alterantiv som Wake) – det är det snällare valet som är mindre giftigt än den vanligare etylenglykolen. Även om propylenglykol bryts ner i naturen är det bästa att provstarta motorn på land och då samla upp glykolen från kylvattensystemet i en hink under utloppet för kylvatten och avgaser – glykolen går att återanvända till nästa vinter och ska i annat fall lämnas in på anvisad plats.

Båtbottenfärg
Beväxning på skrov gör att båten går sämre i sjön och att den drar mer bränsle. Därför använder man bottenfärg som förhindrar påväxt. När du målar din båt ska du använda en godkänd färg. På KEMI:s hemsida finns information om vilka färger du kan använda på västkusten respektive östkusten. På västkusten är beväxningen ett mycket större problem och därför tillåts andra färger där. Om du använder din båt i insjöar eller norr om Örskär finns inga godkända färger med biocider. Sverige är inne i en period där vi går från ett nationellt godkännande av båtbottenfärger till ett EU-gemensamt godkännande. Endast ett fåtal färger har ännu hunnit utvärderas. VC 17m har inte fått ett fortsatt godkännande och har tagits bort från marknaden. Men utvärderingarna för många kopparbaserade färger från tillverkarna International och Hempel är ännu inte färdiga. Aktuella godkännanden förlängs med ett år i taget tills utvärderingen är klar. På KEMI:s hemsida ser du att många färgers godkännande går ut 2025 men många av dem kommer alltså att få förlängt godkännande.

Svenska Kryssarklubbens ståndpunkt i frågan är att de färger som nu saluförs som biocidfria (främst siliconbaserade färger) och sägs kunna ersätta tidigare färger (främst kopparbaserade) inte har utvärderats tillräckligt med avseende på risker för miljö och hälsa. Det finns alternativ till att måla Torrsättning är ett effektivt sätt att förhindra beväxning på mindre båtar och för båtar som förvaras på båttrailer. Bottentvätt kan vara ett alternativ på ostkusten eftersom där endast finns en art av havstulpaner. På västkusten är tvätt knappast ett realistiskt alternativ eftersom beväxningen är för kraftig. Tvätten ska göras på ett godkänt sätt. Du som båtägare måste ha koll på vilken sorts färg du har på din botten. Egentligen är det endast båtar med ren och slät epoxyfärg som får tvättas utan speciella åtgärder. Båtar med någon typ av påväxthindrande system, så kallad antifouling ska bara tvättas på platser där man kan ta vara på avfallet.

Läs mer om riktlinjer för båtbottentvätt på Hav och Vattenmyndigheten.

På ostkusten fäster havstulpanens larver sig en till två per gånger säsong. Via Havstulpanvarningen kan du få en varning till din mobil när det sker och då kan det vara bra att ge sig ut med båten så att den är i rörelse och sedan tvätta botten några dagar senare, men då alltså på ett sätt som inte frisätter bottenfärg till miljön. Det säger sig självt att detta ställer stora krav på dig, du måste vara hemma och ha tid just de dagarna. På mindre motorbåtar kan en båtmatta som mörklägger botten i hemmahamnen förhindra beväxning.

Toaletten
Sedan 2015 är det inte längre tillåtet att tömma toaletten i vattnet. En hålltank gör det möjligt att tömma på rätt plats, det vill säga vid en utsugningsanläggning kopplad till det allmänna avloppsnätet. De flesta öar som har många besökande fritidsbåtar är utrustade med dass och/eller toaletter, och ligger man intill land är det smartast för miljön om man använder dessa. Tänk på att det ur ett övergödningsperspektiv är värre att släppa ut urin än fekalier eftersom urin är mycket näringsrikt. Grunda och skyddade vikar är mer känsliga än öppet hav – men det är alltså inte tilllåtet att använda toalett utan tank någonstans.

Ett alternativ kan vara att skaffa någon form av torrtoalett. De kallas ibland för komposterande toalett, men det är sällan det sker någon kompostering i dem. Det handlar främst om att skilja urinen från fekalierna för att få mindre lukt och sedan tömma dem i land. De rymmer ganska lite och måste tömmas ofta. Det finns också förbränningstoaletter, men de är relativt utrymmeskrävande. De drivs av el, gasol eller diesel.

FLER TIPS
1. Använd solenergi för att ladda batterier till kyl, belysning och elektronik.

2. Var försiktig vid tankning. Spill inte! Använd absorptionsduk på däck för att samla upp eventuellt spill.

3. Samla upp all spillolja och lämna till miljöstation. Bränsle och olja till motorer ska aldrig hällas ut i vattnet, bakom buskar eller slängas i hushållssoporna.

4. Rengör med rengöringsmedel märkta med Svanen eller Bra Miljöval. Och testa ättika, såpa eller bikarbonat i stället för andra kemikalier. Tänk på att gråvatten (disk- tvätt- och duschvatten) kan innehålla tensider – använd miljömärkt tvål, tandkräm och diskmedel. Diska gärna i en balja och häll ut vattnet i land.

5. Byt till energisnål LED-belysning ombord – de är energieffektivare och håller längre.

6. Sopsortera även till sjöss. Ta med allt skräp i land.

7. Köp begagnad utrustning om möjligt.

8. Ankra förståndigt – där det finns ålgräs ska du helst inte ankra alls. Och använd boj om det finns. Här hittar du en karta till alla bojar som Svenska Kryssarklubben har lagt ut. Vid ankring i Östersjön är det bäst för miljön om man ankrar utanför tremetersgränsen. På västkusten gäller sex meter eftersom vattnet är klarare där.

9. Undvik att grumla vattnet i grunda vikar och dra inte upp svall – kör förståndigt där det är grunt och naturligt skyddat från vågor eftersom dessa platser inte är anpassade till stora vattenrörelser.

Kan du undvika bottenmålning? På Svenska Kryssarklubbens webplats finns ett inspelat webbinarium med en frågelista som du kan använda för att se om du kan undvika bottenmålning helt. Där har vi också bland annat samlat information från de tester av silikonfärger som görs av Svenska Kryssarklubbens Båttekniska nämnd. Här kan du besöka webbinariumet Här kan du läsa mer om de senaste riktlinjerna för båttvätt!