Hamnar i Medelhavet portar äldre båtar

En äldre tysk stålbåt med motorproblem och med en annalkande kuling, nekas tillträde i en privat marina i Medelhavet då hamnen inte vill ge äldre båtar eller byggda av annat material än glasfiberarmerad plast. En trend som vi säkert kommer se i fler hamnar - kanske även i Sverige.

I en artikel i den tyska onlinetidningen Float berättar seglaren Peter Kamenz hur han nekades tillträde till Porto Vecchio Marina på Korsika efter att ha upptäckt ett motorproblem – strax innan en kuling förväntades slå till. Han anropade marinan via radio men nekades plats, med tillägget att om han var i nöd fick han kontakta sjöräddningen. Senare kunde han konstatera att det fanns gott om lediga platser i marinan.

Även i Port Napoléon nekades han senare tillträde för att lägga båten på land. Marinan motiverade beslutet i ett mejl:

"Tyvärr måste vi avslå din förfrågan av följande skäl: Båten är byggd före 1990. Båtens dåliga skick. Boende ombord är förbjudet. Vi önskar dig lycka till med att hitta en båtplats."

I ett uppföljande mejl angav marinan att äldre båtar inte längre accepteras på grund av det stora antalet övergivna båtar utan värde. Beslutet bygger på en riskanalys genomförd i 12 marinor i Europa, där Port Napoléon ingår i Port Adhoc-gruppen, Europas näst största privata marinakedja med hamnar i bland annat Frankrike och Nederländerna.

Det privata marinaföretaget har identifierat flera ”problemkategorier” de inte vill ha i sina hamnar:

  • Gamla båtar (byggda före 1990)
  • Båtar i dåligt skick
  • Båtar i trä, ferrocement eller stål
  • Båtar som används som permanent boende

Att nekas tillträde kan bli en ökande trend, särskilt i Medelhavet, då många äldre båtar har nått End of Life – det vill säga att de är färdiga att skrotas. På Kryss kommer att göra ett större tema om detta efter sommaren.

Dela i sociala medier
Publicerad 2025-02-27