Ska nästa år ta båten på en sväng till Karibien t.o.r. Förhoppninge är att få besök av många vänner/gäster på vägen, och jag skulle vilja kunna dela på kostnaderna med dem. För mat, diesel, hamnavgifter mm. är det ju inget problem, men skulle även vilja kunna ta emot lite för båtens "kapitalkostnader", dvs. ränta, slitage, försäkring mm. Frågan är helt enkelt var gränsen går innan det klassas som charterverksamhet, eller inte längre anses vara Fritidsfartyg enligt Transportstyrelsen, med alla krav som då kommer på utbildning, båtutrusning mm.