tis, 2006-05-16 23:51 #1
admin
Senast inloggad: 2024-12-23 - 12:03
Går det att lita på "fuktvarningar" i bes.rapporter?

stefan:

Den senaste 12 månaders perioden har jag stött på 2 olika besiktningsrapporter med fuktindikering på skädda och köllådans framkant på 2 olika båtar. Kontstruktören av Orustbygget berättade vad som används som fyllning i köllådans framkant vilket enligt hans mening gav den felakigt tolkade indikeringen. Min teori är att fyllningsmaterial i skäddan på en annan båttyp oxå är orsaken till indikeringen. En "båtlärare" berättade att de blandat torr sand och plast som fyllning till en ankarbox. Mätningen indikerade för fukt vilket inte kunde vara sant. Fuktmätinstrumenten är så känsliga att de ger utslag för fukten i handens hårstrå på ovansidan. Skall man vid båtköp låta utföra fuktmätning av 2 olika personer? Second opinion /Stefan

Till toppen
  • Logga in för att skriva kommentarer
  • 460 visningar
ons, 2006-05-17 15:46 #3
Seawolf (ej verifierad)
Senast inloggad: 2024-12-30 - 19:01

Seawolf:

Fuktutslag på mätaren är tämligen beroende av båtens historik. I stort sett alla båtar uppvisar fukt i botten efter upptagningen, och torkar knappt ut på lång tid därefter då det ofta är fuktigt väder under hösten. Inte sällan är det drypande vått på hela utsidan i månader. Om båten däremot har varit på land under regnskydd eller inomhus några år är nästan alla laminat torra. Fuktmätningen påminner lite om historien om han som letade länge efter sina tappade nycklar under en gatlykta. Efter ett tag frågade vännerna om han var säker på att det var där han tappat dem. - Det går ju inte att leta nån annan stans, för där är det för mörkt! Besiktningmännen foluserar i överkant på fuktmätning av detta skäl, men klarar inte av att finna alla andra viktiga(re) svagheter som: - Reparation utförd med fel plastblandning / härdning så att plasten löses upp av vatten. - Slipningen under lagningen är alldeles för liten och med för branta vinklar. - Vidhäftning mellan gammalt och nytt laminat glipar delvis - Delar av fibermaterialet är inte genomfuktat av plasten, alternativt för liten fiberhalt. - Fel fibermatta med fel sorts fibrer och fiberriktningar har använts vid reparationen. Listan kan fortsättas. Detta är ingen direkt anklagelse mot besiktningsmänen, utan beror på att det är hart när omöjligt att konstatera dessa defekter utan att man närvarar under vissa faser av reparationsarbetet. "Skall du sälja en båt med tänkbar fukt i laminatet, ställ den på torr förvaring över ett år....annars får den anmärkningar vid fuktmätningen."
Till toppen
tors, 2006-05-18 13:45 #2
Ulf Bergenlid,… (ej verifierad)
Senast inloggad: 2024-12-30 - 19:01

Ulf Bergenlid, SXK Btn:

Skillnader i resultat vid fuktmätning på samma punkt på ett skrov kan bl.a. bero på: olika fuktmätare har använts, fukten har delvis torkat ut, mätning har skett vid köldgrader då känsligheten är mycket låg. En tidigare mycket använd fuktmätare, "Moisture master", mäter kapacitivt mellan två ringformade elektroder. Hos denna mätare varierar känsligheten starkt med djupet under ytan. Fuktmätning är till nytta exempelvis för att påvisa vatten-inträngning mellan laminat och distansmaterial eller för att påvisa plastpest så länge blåsorna innehåller vatten. Däremot är det svårt att påvisa fukt intill en inplastad metallköl p.g. av metallens störande inverkan
Till toppen
mån, 2024-09-23 11:43 #4
Duffan
Senast inloggad: 2024-09-23 - 12:09

September 18--Min segelbåt togs upp måndag sen eftermiddag temp natten disigt och  under 5 grader på tisdag förmiddag dis o dimma-dimma och natten mot onsdagen under 5 grader

-Onsdag morgon då båten dröp av fukt på hela båten och den låg i lä helt vindstilla enda ventilation var en solcell ventilation - Inne i båten ca 5 grader--ute 8 grader

Då sätter nn igång att fukt mäta skrov o däck

Skrovet NPG plast tawron förstärkt  laminat med tawron förstärkta  balkar i hela båten

vid tillverkningen --Varje del efter laminering innan härdning vacumsug process eliminera luft.

Båten har homogent laminat helt omöjligt att fukt kan finnas

Dock har den en innerliner som är fast spacklad där inredning är fäst

Och dessutom har fästen för samtliga kablarna från stäv till akter

Bottenfärg tidigare koppar men slicone process

Nn på stod båten hade fuktproblem 

Köparen hoppade av

Jag vet att båten inte kan ha fukt annat än kondens luft inne i båten 5 grader i båten 10 utan för

 

Till toppen