Hoppa till huvudinnehåll

Båtliv Sveriges politikersamtal från Visby gästhamn

Var femte svenskt hushåll har tillgång till en båt. Det som lockar är naturupplevelserna, gemenskapen och äventyret. Båtlivet ska vara enkelt, levande och tillgängligt för alla, men ansvaret är i dag utspritt över många myndigheter och departement där den ena handen inte alltid vet vad den andra gör. Hur ser våra folkvalda på båtlivet och vad vill de göra för att förenkla vardagen för landets båtägare?

Behövs en nationell båtsamordnare? Ska skrotningspremien för fritidsbåtar bli permanent? Och hur kan båtlivet bidra till Sveriges beredskap? Det var några av frågorna när Båtliv Sverige och Kryssarklubben samlade riksdagspolitiker till debatt under Almedalsveckan i Visby, med generalsekreterare Fredrik Norén som moderator.

Det visade sig snabbt att politikerna var mer överens än oense. En permanent skrotningspremie fick brett stöd, liksom idén om en nationell samordningsfunktion för båtlivsfrågor, som i dag ofta hamnar mellan olika departement och myndigheter.

Gästhamnsmomsen
Det fanns i princip total politisk enighet om att dagens momsskillnad mellan gästhamnar och husbilscamping är orimlig. Moderaterna lyfte frågan som prioriterad och både Socialdemokraterna, Centerpartiet, Miljöpartiet och Sverigedemokraterna uttryckte stöd för en mer likvärdig beskattning. Hindret anses främst vara EU-regelverket.

Obligatoriskt båtregister
De flesta partier var negativa till ett statligt båtregister. Moderaterna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Sverigedemokraterna sade tydligt nej och varnade för ökad administration, reglering och i förlängningen beskattning. Miljöpartiet var mer öppet och pekade på behovet av att kunna identifiera ägare till övergivna båtar.

Båtkörkort och förarintyg
Ingen av de medverkande ville införa ett generellt obligatoriskt båtkörkort. Flera betonade vikten av frivillig utbildning och att eventuella nya krav måste stå i proportion till problemen. Samtidigt ansåg flera att Transportstyrelsens utredning bör avvaktas innan några beslut fattas.

Vattenskoterreglerna
Politikerna var överens om att problemen med buskörning har minskat sedan kravet på förarbevis infördes. Samtidigt uttryckte flera stöd för att utreda om det vanliga förarintyget för fritidsbåt ska kunna ge behörighet även för vattenskoter. Flera ansåg att dagens system blivit onödigt krångligt.

Skrotningspremie för båtar
Här rådde ovanligt stor samsyn. Moderaterna, Centerpartiet, Socialdemokraterna och flera andra partier uttryckte stöd för en permanent och gärna högre skrotningspremie för uttjänta fritidsbåtar. Samtidigt lyftes behovet av enklare regler för markägare som drabbas av övergivna båtar.

Båtsamordnare
Den kanske tydligaste enigheten under seminariet gällde behovet av en nationell samordningsfunktion för båtlivsfrågor. Flera partier konstaterade att frågor om båtliv, skärgård, miljö, transporter och beredskap i dag faller mellan olika departement och myndigheter. Både Socialdemokraterna och regeringssidan ställde sig positiva till en båtsamordnare.

Havsforskning och myndighetsdialog
När frågan om Havs- och vattenmyndighetens forskning kom upp erkände flera politiker att de inte kände till detaljerna. Däremot fanns bred enighet om att båtlivsorganisationerna bör få större inflytande och bättre dialog med myndigheter som arbetar med havs- och miljöfrågor.

Båtliv och beredskap
Alla partier såg fritidsbåtslivet som en möjlig resurs i totalförsvaret. Diskussionen handlade om ledarskap, utbildning, navigationskunskap och civilsamhällets roll. Miljöpartiet lyfte behovet av ökade resurser till civilsamhället medan flera andra partier pekade på möjligheten att koppla båtlivets kompetenser tydligare till det civila försvaret.

Finansiering av civilsamhället
Det fanns bred uppslutning bakom tanken att starka ideella organisationer är en förutsättning för både båtliv och beredskap. Synen på finansieringen skilde sig däremot åt. Miljöpartiet förespråkade ökade direkta anslag till civilsamhället medan andra partier hellre såg generella stödformer där organisationerna själva avgör hur pengarna används.

Sammanfattning
Den största samsynen fanns kring sänkt gästhamnsmoms, en permanent skrotningspremie och behovet av en nationell båtsamordnare. Störst oenighet fanns kring ett statligt båtregister, medan obligatoriskt båtkörkort fick ett svalt mottagande från samtliga partier.

 

Fotnot: Båtliv Sverige är ett informellt och urstarkt samarbete mellan Sweboat, Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben, Svenska Seglarförbundet och Riksföreningen Gästhamnar Sverige. Vår vision är att båtlivet ska vara enkelt, levande och tillgängligt för alla.
På Båtlivsarenan i Visby gästhamn fördes på onsdagen under Almedalsveckan ett panelsamtal med riksdagsledamöter från de flesta partierna.

Dela i sociala medier